读懂新三板找到了这些见光就死的IPO概念股。我们来聊点不一样的，说点“真话”。

这其中，估值回归的可能性很大。今天我讲的，都是分享的观点、看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。“我们发现每座城市都有自己独特的交通需求。

　　我们当时就想着，平台一旦成型，将很快可以达到一个比较大的规模，流量大了之后，我们就可以成为规则的制定者，到那个时候，我们赚钱的门道就多了，对上游，我们每一条产品线都可以收供应商的佣金;对中游，我们可以收取企业服务商的年费、月租费、增值服务费、广告费;对下游，我们可以收取咨询费;另外，我们还可以引入第三方的金融服务商，做互联网金融……就这样想着想着，我们越想越来劲，甚至有些信以为真了，所有的工作都按照平台的思路去推进，就仿佛我们已经是一个流量巨大的平台。　　斟酌了很久，2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。在运营维护时，服务商需要跟运营商不断协调网络是否畅通，“说白了云后服务是一个辛苦活儿，阿里云不做云后市场”。

这样的话，我绝对对得起朋友，也挺有面子的。“想让别人相信我们能成，最开始我们自己得信。